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某小區(qū)新裝一批別墅電梯，載重320KG,旁開門，交付后業(yè)主先后進(jìn)行裝修，一段時(shí)間后陸續(xù)出現(xiàn)多臺轎廂運(yùn)行中有斷續(xù)的吱吱聲，聲音不是很大，很像是木板反復(fù)彎曲快要折斷的聲音。即使轎廂不運(yùn)行，用力踏轎門入口儀表盤一側(cè)，也有這種聲音，感覺是轎廂底板受力變形發(fā)出的，但聲音來源明顯在門機(jī)附近，停機(jī)后反復(fù)檢查找不出故障原因，只好向公司求助。

公司派來技術(shù)更好的技師虞師傅，虞師傅做過電梯安裝，從事電梯修理10余年，機(jī)械方面的問題可謂是專家了。虞師傅帶來的工具可真齊全，磨光機(jī)、撬棍、大錘、頭燈、大小扳手等。對故障進(jìn)行了一番分析后，虞師傅用螺絲刀拆掉了門入口處的轎廂裝飾板，首先排除了轎廂裝飾板引起的聲音。反復(fù)開關(guān)門機(jī)沒有發(fā)現(xiàn)異常，調(diào)整導(dǎo)靴間隙沒解決問題。對轎廂四周螺栓緊了個(gè)遍，能調(diào)的地方調(diào)了個(gè)遍，朂后也沒解決問題。真是無計(jì)可施了，蹲在底坑抽了支煙的時(shí)候，猛然發(fā)現(xiàn)轎廂只用了3根斜拉桿，按常理應(yīng)該有4根拉桿啊，于是拍照片，準(zhǔn)備向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，少裝了一根拉桿。可是又看了其它幾部電梯都是3根拉桿，到底少一根拉桿是不是故障原因呢?

又過數(shù)日，公司派來一個(gè)******老工程師朱工和虞師傅聯(lián)合會診，一番檢查之后還是沒有排除異常響聲。分析后的意見是，這異常響聲就來自少一根拉桿的轎廂一角，轎廂儀表盤的一側(cè)如果安裝斜拉桿，拉桿和儀表盤干涉，門機(jī)安裝在儀表盤一側(cè)的上方，儀表盤和門機(jī)這一側(cè)沒有斜拉桿而荷重明顯高于轎廂其它三個(gè)角。莫非這就是產(chǎn)生異響的原因？

解鈴還需系令人，總公司安排安裝公司解決這一問題。安裝原班人馬一來立馬找出了故障原因。轎頂打檢修，轎廂停在適當(dāng)位置，打開轎門，安裝部的倪經(jīng)理指著門機(jī)下方轎壁立板與門上側(cè)的橫板接縫說：“看，這地方開膠了。” 暈！螺栓是緊的，開膠了為什么會發(fā)出響聲。

下面我試著分析一下造成這樣故障的原因，不對的地方請老司機(jī)指正。裝修工人手推車推著沙子或者水泥進(jìn)入轎廂時(shí)，在轎廂入口對轎廂底板造成很大沖擊，門口的底板突然下沉，轎廂壁也跟著不同程度的下沉，盡管連接轎壁的螺栓是緊的，因?yàn)檗I廂壁是薄板件，兩薄板因?yàn)槭芰Σ煌l(fā)生了滑移，于是密封膠開裂了，兩薄板因摩擦而發(fā)出聲音。現(xiàn)場解決方法是松開螺栓，用螺絲刀撬開一定縫隙，在縫隙中塞入剪斷的幾段塑料扎帶，將螺栓擰緊，開機(jī)運(yùn)行，異常聲音沒有了。此處的妙處是將金屬之間的摩擦改成了金屬與塑料之間的摩擦。朂后買2管玻璃膠對修理的地方進(jìn)行了涂膠處理。