2017年10月1日實(shí)施的《TSG T7001-2009(含1號(hào)、2號(hào)修改單)》檢驗(yàn)規(guī)則中,規(guī)定了125%制動(dòng)試驗(yàn)為5年一次。
那么我們看下做125試驗(yàn)電梯人都出現(xiàn)過(guò)哪些問(wèn)題:
做125試驗(yàn)下行至一半距離時(shí),關(guān)電,此時(shí)電梯抱閘失電抱死不動(dòng),鋼絲繩飛速向下方向旋轉(zhuǎn),導(dǎo)致限速器安全鉗動(dòng)作,卡住導(dǎo)軌,此時(shí)導(dǎo)軌壓板碼經(jīng)劇烈振動(dòng)后脫軌,致導(dǎo)軌彎曲方向受力更重。建議大家做125時(shí),抱閘彈簧別調(diào)得超緊,急停后要有旋轉(zhuǎn)的余地,更好先試100滿載,合格后再試125。
125試驗(yàn),鋼絲繩繩頭松脫,導(dǎo)致轎廂和對(duì)重全部墜落到底坑。所以做125%制動(dòng)試驗(yàn)前務(wù)必檢查好電梯各個(gè)關(guān)鍵部件。
125試驗(yàn),導(dǎo)軌受傷比較嚴(yán)重。
當(dāng)然這些只是一部分,還有的由于做125試驗(yàn)把轎廂剎變形,轎廂變形產(chǎn)生的費(fèi)用到底誰(shuí)出這個(gè)問(wèn)題一度還引起了我們電梯行業(yè)的熱議。畢竟125試驗(yàn)是存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)。
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