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     用圖像識(shí)別技術(shù)判斷電梯內(nèi)是否有乘客被困，然后通過(guò)專用程序向市場(chǎng)監(jiān)管部門、小區(qū)物業(yè)、維保單位發(fā)送提示……上海首套電梯智能解困系統(tǒng)近日在部分小區(qū)試點(diǎn)，首批試點(diǎn)已覆蓋400多臺(tái)電梯。

    系統(tǒng)會(huì)向三方責(zé)任人發(fā)送提示

         23日13時(shí)45分，長(zhǎng)橋市場(chǎng)監(jiān)管所所長(zhǎng)于凱的手機(jī)上彈出提示信息，華濱家園小區(qū)16號(hào)樓1號(hào)電梯內(nèi)有人被困。與此同時(shí)，華濱家園小區(qū)物業(yè)經(jīng)理、電梯維保單位負(fù)責(zé)人的手機(jī)也響起提示音。

    記者注意到，點(diǎn)開(kāi)標(biāo)題為“電梯困人提醒”的推送消息，可以看到包含電梯位置、梯型和使用場(chǎng)所，以及使用單位、維保單位和雙方聯(lián)系方式在內(nèi)的各項(xiàng)信息，還能看到電梯內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。畫面內(nèi)，一位男性居民正蹲在電梯一角等待救援。

    離事發(fā)地點(diǎn)朂近的物業(yè)公司確認(rèn)情況后，立即調(diào)派保安趕赴現(xiàn)場(chǎng)，留守監(jiān)控室的負(fù)責(zé)人則通過(guò)電梯內(nèi)的語(yǔ)音系統(tǒng)與居民對(duì)話，確認(rèn)其安全狀況，安撫其情緒。

    約5分鐘后，維保單位正在小區(qū)內(nèi)其他樓層作業(yè)的維保人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，很快就讓電梯恢復(fù)了正常。走出電梯的居民情緒穩(wěn)定，表示從被困到問(wèn)題解決，前后不超過(guò)10分鐘。

  “雖然是一場(chǎng)電梯困人的應(yīng)急演練，但解困速度和‘實(shí)戰(zhàn)’沒(méi)有太大差別?！庇趧P告訴記者，電梯內(nèi)置的圖像識(shí)別系統(tǒng)可識(shí)別電梯內(nèi)是否有乘客，一旦電梯發(fā)生故障，電梯門緊閉超過(guò)2分鐘，系統(tǒng)就會(huì)向有關(guān)的三方責(zé)任人發(fā)送提示。

    除了可以提示電梯困人，該系統(tǒng)還能提示堵門、騎車乘坐電梯等不當(dāng)使用電梯的不文明行為。

    維保從被動(dòng)變主動(dòng)

    “更大的變化，是從被動(dòng)變主動(dòng)?！蓖﹄娞菥S保負(fù)責(zé)人鐘英輝告訴記者，之前發(fā)生電梯困人情況，被困人員往往通過(guò)轎內(nèi)三方通話或手機(jī)與物業(yè)取得聯(lián)系，物業(yè)通知維保單位，維保單位再通知維保人員。這一圈流程走下來(lái)，朂快也要5分鐘。

    根據(jù)《上海市電梯安全管理辦法》，維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)的電梯安全性能負(fù)責(zé)，并確保應(yīng)急救援電話24小時(shí)有效應(yīng)答，接到乘客被困報(bào)警后，30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)完成救援解困。

    徐匯區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局特種設(shè)備安全監(jiān)察科負(fù)責(zé)人周擁民介紹說(shuō)，從近期的執(zhí)行情況來(lái)看，絕大多數(shù)維保單位能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，但監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)，有少數(shù)維保單位為趕救援解困時(shí)間而“病急亂投醫(yī)”。比如，未將電梯轎廂恢復(fù)到與樓層平齊，便嘗試將乘客從轎廂內(nèi)拉出來(lái)，一旦電梯失控移動(dòng)，后果不堪設(shè)想。借助試點(diǎn)系統(tǒng)，監(jiān)管部門可以主動(dòng)監(jiān)控困人到解困的全過(guò)程，隨時(shí)排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。

    智能監(jiān)控“老齡”電梯

    記者從上海市場(chǎng)監(jiān)管部門了解到，電梯智能解困系統(tǒng)是上海特種設(shè)備管理探索智慧監(jiān)管、“一網(wǎng)統(tǒng)管”的起步點(diǎn)之一。

    電梯“老齡化”已成為上海特種設(shè)備管理需要攻堅(jiān)的一道難題。根據(jù)上海特種設(shè)備安全狀況報(bào)告，截至2019年底，上海在用特種設(shè)備超過(guò)54萬(wàn)臺(tái)（套），其中，電梯多達(dá)26.39萬(wàn)臺(tái)，不少電梯已經(jīng)服役超過(guò)15年。

    去年，上海對(duì)3131臺(tái)住宅小區(qū)老舊電梯進(jìn)行了安全評(píng)估，并為12589臺(tái)電梯加裝了遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，還給1.2萬(wàn)臺(tái)住宅電梯張貼了智慧電梯二維碼和安全警示標(biāo)志，但“老齡”電梯的存量依舊龐大。

    上海一些區(qū)已開(kāi)始試點(diǎn)建設(shè)有關(guān)的智慧監(jiān)控平臺(tái)，為轄區(qū)內(nèi)所有老舊電梯建檔并納入平臺(tái)監(jiān)控范圍。屆時(shí)，老舊電梯無(wú)論是有突發(fā)的“急病”，還是久拖不決的“慢性病”，都能實(shí)現(xiàn)在線管理和分析。